据知情东谈主士闪现，由于歇工的恐吓正在靠拢，好意思国一个船埠工东谈主工会的调换东谈主和代表其老板的组织将于1月7日规复合同谈判。

　　濒临1月中旬完毕条约的临了期限，原定于周二举行的谈判对入口商和出口商来说是一个积极迹象。这些商家正准备应酬将导致好意思国东部和墨西哥湾沿岸通盘主要口岸关闭的劳工中断。好意思国港务局协会(American Association of Port Authorities)汇编的数据自大，这些口岸约占好意思国集装箱总量的一半。

　　然而，不才一份处事合同中，老板是否被允许在口岸船埠增多半自动化机器的问题可能再次难以科罚。

　　客岁10月初，海外船埠工东谈主协会(International Longshoremen's Association)与海运公司和船埠运营商完毕了一项初步条约，六年内加薪62%，暂停了为期三天的歇工，但手艺问题仍未科罚。

　　“让咱们但愿各方约略着实完毕条约。不然，他们必须再次脱期，以幸免歇工，”世界零卖相连会(National Retail Federation)考究供应链和海关战略的副总裁乔纳森.戈尔德(Jonathan Gold)周三在外交媒体网站X上写谈。

　　12月的僵局

　　客岁11月，在举行了只是两天的会议后，海外劳工协会和好意思国海事定约(USMX)告示，在口岸船埠使用半自动轨谈式龙门起重机的问题上堕入僵局，并恐吓在1月15日临时脱期到期后再次停工。

　　这类建造在当今的合同中是允许的，况兼如故在一些由好意思国海外货运协会运营的船埠上使用，但工会主席哈罗德.达格特(Harold Daggett)说，他不会采纳允许任何过程自动化的合同，他以为这对船埠工东谈主的职责组成了恐吓。

　　将于1月20日赴任的候任总统唐纳德.特朗普暗意，他撑捏船埠工东谈主反对自动化机器的构兵。

麻豆视频

　　 USMX坚捏以为色妹妹激情网，所探讨的手艺不会损伤船埠工东谈主的奇迹，而且这种当代化关于保捏好意思国口岸乃至举座经济的竞争力是必要的。